A Waymo tem conquistado grande atenção por sua rápida expansão e tudo indica que a empresa seguirá conquistando novas cidades a cada semana. Recentemente, a companhia abriu seu robotáxi de nova geração, chamado Ojai, para todos os passageiros em Los Angeles, Phoenix e São Francisco. Já se sabia há algum tempo que o sistema de direção autônoma de sexta geração é central para essas ambições. Agora, however, foi possível compreender melhor os motivos.
A empresa compartilhou que desenvolveu um chip de silício personalizado, especificamente um circuito integrado de aplicação específica de 5 nanômetros, projetado para processar a grande quantidade de dados brutos antes que cheguem ao cérebro central do sistema de condução autônoma. Para se ter uma ideia do volume de dados, o veículo Ojai possui 13 câmeras de alta fidelidade. O chip oferece mais de 1 mil operações por trillionésimo de segundo de desempenho computacional, colocando-o praticamente no mesmo patamar de desempenho dos processadores automotivos mais recentes voltados para direção automatizada.
A Waymo afirma que o resultado é um sistema com eficiência e desempenho incomparáveis, capaz de reagir de forma rápida e segura em ambientes complexos e de alta densidade, como grandes cidades. A empresa não trabalha sozinha nessa área de computação e lista uma série de parceiros, alguns pela primeira vez, incluindo AMD, Micron, Nvidia, Samsung, Sandisk, Socionext e TSMC.
Algumas fontes informaram que o Laboratório Nacional de Idaho está conduzindo uma investigação curiosa para avaliar se sensores de detecção a laser fabricados na China poderiam representar riscos de segurança caso fossem amplamente utilizados em veículos nos Estados Unidos. O mais notável é que a pesquisa está sendo financiada por empresas do setor de veículos elétricos e autônomos. Ao serem questionadas, Rivian, General Motors, Ford, Kodiak, Lucid Motors, Nuro e Uber afirmaram não ter conhecimento dessa avaliação. Aurora, Nvidia e Zoox não responderam aos questionamentos.
A startup Also, incubada dentro da Rivian, levantou mais 150 milhões de dólares em uma rodada série D liderada pela Prysm Capital, com participação de investidores existentes. Desde que se separou da Rivian em março de 2025, a empresa já captou 455 milhões de dólares. A missão da companhia também evoluiu: originalmente focada em bicicletas elétricas com assistência de pedal e quadriciclos de carga comerciais, agora se tornou uma empresa de tecnologia que constrói pequenos veículos elétricos autônomos. O componente de direção autônoma apareceu neste ano quando fechou um acordo comercial de vários anos com a DoorDash para desenvolver e implementar veículos de entrega autônomos.
A empresa de robôs de entrega Sidewalk Robotics, chamada Serve, também chamou atenção com uma negociação importante. Recentemente, a Serve estabeleceu uma parceria com o Grubhub para usar seus robôs de calçada em Chicago, Los Angeles e Alexandria, na Virgínia. A empresa também expandiu sua parceria existente com a DoorDash para San Jose, na Califórnia, e Washington, D.C. A empresa sueca de caminhões elétricos e autônomos Einride fechou um acordo com a Tesla para comprar 500 caminhões Semicondutores elétricos e disponibilizá-los para seus clientes, que incluem a Amazon.
A Amazon pretende expandir seu serviço de entrega por drones para quase 500 cidades americanas até o final de 2026. A Bedrock Robotics, startup de tecnologia de veículos autônomos fundada por veteranos da Waymo e Segment, afirma que escavadeiras equipadas com seu sistema de direção autônoma já operam de forma totalmente autônoma em três grandes canteiros de obras no Nevada e no Texas.
A Genesis, marca de luxo da Hyundai, apresentou um SUV elétrico de sete lugares chamado GV90 que competirá com outros veículos elétricos de grande porte. A Tesla está entre 11 fabricantes de automóveis na China que estão recallando milhões de veículos devido a liberações de emergência de portas ocultas, que podem prender ocupantes em caso de acidente ou incêndio. Xiaomi, Xpeng e as marcas da Geely, Zeekr e Lynk & Co., também estão recallando veículos elétricos.
A Tesla, a Uber e a Waymo receberam autorizações de reguladores do Nevada que permitirão operar serviços comerciais de robotáxis no Condado de Clark, onde fica Las Vegas. Juntos, esses registros poderiam déployer até 8 mil robotáxis no condado nos próximos 12 meses. A Uber foi multada em 825 milhões de euros pela autoridade holandesa de proteção de dados por usar sistemas automatizados para desativar ou suspender contas de motoristas sem informá-los adequadamente. A empresa também realizou diversos anúncios relacionados a veículos autônomos, incluindo testes iniciais com passageiros em Londres em parceria com a Wayve, lançamento de serviço de robotáxi em Zagreb com a Pony.ai e Verne, e viagens sem motorista em Dubai com a Baidu.
A Waymo respondeu a questionamentos da administração nacional de segurança no trânsito como parte da investigação do regulador sobre uma colisão em que um robotáxi atingiu uma criança em baixa velocidade. O detalhe é que as respostas divulgadas até agora estão todas editadas.
Fonte: TechCrunch
