A Nissan acaba de lançar a versão atualizada do seu SUV mais vendido, o Rogue, que chega ao mercado com o novo sistema híbrido e-Power. A montadora japonesa disponibilizou para testes uma viagem de Washington, nos Estados Unidos, até Santa Barbara, na Califórnia, para que jornalistas pudessem experimentar o veículo em condições reais de uso.
A maioria dos carros híbridos disponíveis atualmente são do tipo paralelo, ou seja, possuem um motor a combustão e um motor elétrico que podem impulsionar as rodas simultaneamente. No entanto, o sistema e-Power da Nissan adota uma abordagem diferente. Em vez de conectar o motor a combustão às rodas por meio de um câmbio, ele funciona exclusivamente como um gerador para carregar a bateria de tração, que por sua vez alimenta o motor elétrico.
Como o motor a combustão e o motor elétrico trabalham em sequência, esse tipo de configuração é conhecido como híbrido em série. Esse conceito é semelhante ao que a Chevrolet utilizava no Volt e ao que a Honda aplica no CR-V híbrido. Engenheiros descobriram que, em velocidades de estrada, é mais eficiente que o motor a gasolina impulsione as rodas diretamente.
Sob o capô do Rogue 2027, encontram-se faróis horizontais que conferem um visual sofisticado e elegante. O motor é um três cilindros turbo de 1.5 litro com injeção direta, capaz de gerar 148 cavalos de potência, equivalentes a 110 quilowatts. A rotação máxima é limitada a 5.200 rpm porque o propulsor foi projetado especificamente para carregar a bateria, e não para lidar com as demandas variáveis de um motor conectado às rodas por meio de câmbio.
Essa otimização permite que o motor opere com uma eficiência térmica impressionante de 42 por cento, um índice excepcional que, segundo especialistas, só é superado pelos motores utilizados na Fórmula 1.
Fonte: Ars Technica
