A montadora britânica JLR acaba de lançar o novo Range Rover Sport Elétrico, modelo que chega ao mercado com a proposta de oferecer desempenho de alto nível por um valor mais acessível em comparação com o Range Rover Elétrico tradicional. O veículo compartilha a mesma plataforma do irmão maior, porém com uma resposta de torque 50% mais rápida.
No coração do sistema de propulsão, dois motores elétricos de 260 kilowatts cada entregam impressionantes 550 cavalos-vapor e 850 newton-metro de torque, o maior já registrado em qualquer versão do Range Rover Sport. Essa configuração permite acelerar de zero a 96 quilômetros por hora em apenas 4,3 segundos quando ativado o modo de lançamento dinâmico.
A bateria de 118,5 quilowatts-hora promete autonomia de até 602 quilômetros segundo o ciclo WLTP, o que corresponderia a aproximadamente 515 quilômetros sob o protocolo mais rigoroso da EPA norte-americana. A arquitetura de 800 volts possibilita recuperar 219 quilômetros de alcance em apenas dez minutos em condições ideais de recarga, além de completar de 10% a 80% da carga em 22 minutos.
Em termos de comportamento dinâmico, o SUV conta com direção nas quatro rodas, controle eletrônico de rolagem ativa capaz de aplicar até 1.400 newton-metro de força em cada eixo, e um sistema adaptativo de dinâmica que monitora 100 parâmetros 500 vezes por segundo. Para uso off-road, o veículo pode atravessar até 900 milímetros de água e enfrentar inclinações de 45 graus.
A JLR pretende fabricar também versões híbrido plug-in, a gasolina e diesel do Sport, mas o modelo elétrico competirá diretamente com o Porsche Cayenne Elétrico, BMW iX e Lotus Eletre. O Porsche, contudo, sai cerca de 20.000 libras mais barato que o Range Rover Sport. O Polestar 3 de motor duplo também entra na lista de rivais, embora a marca sueca esteja impedida de comercializar seus veículos nos Estados Unidos devido à regra que proíbesoftware chinês em carros conectados.
O lançamento do modelo ocorre em um momento desafiador para a empresa, que anunciou recentemente a eliminação de 4.000 postos de trabalho ao longo dos próximos dois anos. As vendas do Range Rover Sport frequentemente se aproximam ou até superam as do flagship Range Rover, o que torna a versão elétrica potencialmente crucial para as finanças da montadora.
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