A Lucid Motors fabricou apenas 2.954 veículos elétricos no terceiro trimestre deste ano, uma queda expressiva de 54% em comparação com o mesmo período do ano anterior. A empresa explicou que a redução intencional na produção faz parte de uma estratégia para ajustar melhor a oferta à demanda real de mercado. Este foi o terceiro trimestre consecutivo de queda na fabricação de veículos elétricos pela marca, marcando o menor volume de produção desde o primeiro trimestre de 2025, período logo após o início da fabricação do segundo modelo da empresa, o SUV Gravity.
A montadora entregou 3.806 veículos elétricos no terceiro trimestre, número praticamente estável em relação ao segundo trimestre e aproximadamente 200 unidades a menos que no terceiro trimestre de 2025. A Lucid tem enfrentado dificuldades significativas para encontrar compradores para seus dois primeiros modelos de luxo. Em cinco dos últimos seis trimestres, a empresa fabricou mais veículos do que conseguiu entregar, evidenciando um descompasso entre produção e demanda.
O novo presidente executivo da empresa, Silvio Napoli, está liderando desde os últimos meses uma iniciativa chamada de simplificação da empresa. O plano inclui a demissão de aproximadamente 1.500 funcionários, a redução da estrutura de liderança e a eliminação do segundo turno de produção na fábrica localizada no Arizona. O objetivo principal dessas medidas é alcançar uma economia de 1,4 bilhões de dólares nos custos operacionais.
A empresa também adiou o lançamento de seu terceiro veículo elétrico, batizado de Cosmos, que deveria ter um preço inicial inferior a 50.000 dólares e representar uma opção mais acessível no portfólio da marca.
Os números do terceiro trimestre foram divulgados na tarde de segunda-feira, poucos dias após a concorrente Rivian apresentar seu melhor trimestre da história, impulsionada pelo modelo R2, um SUV mais acessível. A Rivian enviou quase 20.000 veículos no terceiro trimestre, primeiro trimestre completo com o R2 em produção, representando um crescimento expressivo em relação às 12.194 unidades do segundo trimestre.
O fracasso da Lucid em conquistar um mercado significativo para seus veículos elétricos fica ainda mais evidente quando comparado às promessas feitas durante sua abertura de capital em 2021. Naquele ano, a empresa se fundiu com uma empresa de aquisição para fins específicos e estimou que entregaria até 90.000 veículos elétricos apenas em 2024. A transação rendeu à companhia 4 bilhões de dólares.
Durante a teleconferência de resultados do segundo trimestre em agosto, Napoli explicou os motivos que levaram a empresa a não conseguir avançar no mercado de veículos elétricos. Embora não haja dúvida de que a Lucid trouxe inovações líderes e produtos excepcionais para o mercado, decepcionamos em várias frentes, e por tempo demais. Não executamos consistentemente. Perdemos prazos, lançamos produtos antes de estarem prontos, investimos insuficientemente em atendimento ao cliente, respondemos com lentidão aos problemas de qualidade e permitimos que a complexidade tornasse as decisões mais lentas.
Sobre o modelo Cosmos, que poderia permitir teoricamente o acesso a um mercado mais amplo devido ao seu preço reduzido, Napoli alertou os acionistas sobre os riscos de precipitação no lançamento. Não repetiremos os erros do passado ao lançar um produto antes de estar pronto, declarou na teleconferência.
Fonte: TechCrunch
