A Administração Nacional de Segurança no Tráfego de Rodovias (NHTSA) inúmer Administrador Jonathan Morrison emitiu nesta quarta-feira uma diretiva rigorosa direcionada às empresas desenvolvedoras de veículos autônomos, declaring que é inaceitável que seus carros interfiram com socorrista ou forças de segurança. Morrison destacou em sua carta que a agência identificou um padrão claro de veículos autônomos sem motorista interferindo em operações de polícia e outros socorrista.
Entre os problemas identificados, estão veículos que invadiram cenas de emergência ativas, bloquearam o caminho de ambulâncias e bombeiros, ou simplesmente não conseguiram reconhecer e responder a condições básicas de segurança como luzes piscantes, sinalizadores, fumaça, fogo e cones de trânsito. A agência demandou que os desenvolvedores de veículos autônomos apresentem suas soluções para esse problema até o final do mês.
Deixe-me ser claro: a incapacidade de detectar e responder adequadamente a tais situações representa uma insuficiência funcional, afirma a carta de Morrison. Cenas de emergência não são casos raros ou extremos. Por isso, a NHTSA está hoje emitindo um chamado à ação para desenvolvedores e operadores de veículos autônomos para que concentrem imediatamente seus recursos na correção desse problema.
A agência não menciona explicitamente nenhuma empresa específica na carta; porém, os detalhes sugerem que a diretiva é direcionada a operadores de robotáxi como a Waymo. A Waymo opera a maior frota de robotáxi dos Estados Unidos, com veículos em cidades como Los Angeles, Phoenix e São Francisco.
Uma investigação anterior revelou que a empresa teve múltiplos conflitos com socorrista. Em pelo menos seis incidentes identificados até março deste ano, socorrista tiveram que assumir o controle de veículos da Waymo e movê-los para fora do trânsito durante situações de emergência. Em um dos casos, um policial estava no meio de responder a um tiroteio em massa. Em junho, um oficial foi filmado movendo um veículo da Waymo para desbloquear uma estrada para socorrista que iam atender a uma explosão de gás natural em um prédio de apartamentos.
A carta da agência aos desenvolvedores de veículos autônomos não especifica quais seriam as consequências caso a solicitação seja ignorada, nem delineia quais seriam as soluções aceitáveis. No entanto, a agência implica que responsabilizará as empresas, assim como faz com motoristas humanos que atrapalham a polícia. Cada segundo conta quando oficiais de polícia, bombeiros ou paramédicos estão respondendo a um chamado porque vidas estão em jogo, states a carta. Por isso, motoristas humanos que atrapalham essas operações estão sujeitos a multas e até prisão.
A agência também inúmer em um comunicado à imprensa acompanhando a carta que está progredindo na atualização dos Padrões Federais de Segurança de Veículos Motorizados, que governam os requisitos de projeto e equipamento dos veículos. Essas mudanças propostas podem ajudar empresas de veículos autônomos como a Tesla e a Zoox, que estão desenvolvendo veículos sem volantes, pedais ou outros recursos necessários em carros conduzidos por humanos. A agência já propôs regras que eliminariam a necessidade de limpadores de para-brisa, viseiras, sistemas de desembaçamento e placas de pneus. A agência lançou na semana passada um Plano Regulatório de 2026 e uma Agenda Unificada, outlining suas propostas.
Fonte: TechCrunch
