O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes revelou nesta quarta-feira que o motorista de um veículo Tesla que bateu contra uma residência em junho havia pressionado o pedal do acelerador a 100%,anulando o sistema de assistência à direção da montadora. Os dados recuperados do carro mostraram que o veículo estava viajando a mais de 70 milhas por hora no momento em que atingiu a casa em Katy, no Texas, causando a morte de Martha Avila, moradora de 76 anos.
A família da vítima processou o alegado motorista, Michael Butler, de 44 anos, e a Tesla, alegando negligência. Butler também foi acusado de homicídio culposo. O conselho de segurança compartilhou essas informações como parte de um relatório preliminar sobre o progresso da investigação do acidente. A Administração Nacional de Segurança no Tráfego de Rodovias também está investigando o caso.
Os dados confirmam a versão da Tesla sobre o acidente, que a empresa compartilhou nos dias seguintes ao ocorrido para demonstrar que seu sistema avançado de assistência ao motorista não era responsável. O presidente da Tesla, Elon Musk, escreveu em uma rede social pouco após o acidente que essa acusação não faz sentido, pois o sistema de direção autônoma conduz lentamente pelas ruas de bairros, e este foi um impacto de alta velocidade.
O conselho afirmou que o motorista de 44 anos estava usando o sistema de direção autônoma supervisionada na Rose Hollow Lane, uma rua residencial de duas faixas com limite de velocidade de 30 milhas por hora, antes do acidente. Imagens de câmeras de segurança obtidas pelo conselho mostram o carro acelerando através de uma interseção, saindo da pista e atingindo a residência.
De acordo com o relatório, as condições climáticas eram claras, a pista estava seca e havia luz natural. A Tesla exige que os motoristas que usam o sistema de direção autônoma supervisionada prestem atenção à estrada e estejam prontos para assumir o controle a qualquer momento. Butler supostamente disse às autoridades que havia desmaiado e que estava usando o sistema de assistência da Tesla. A polícia descobriu que suas pesquisas no Google incluíam os termos "sistema de direção autônoma da Tesla não é agressivo o suficiente em 2026", "Tesla não é agressiva o suficiente" e "sistema de direção autônoma da Tesla muito tímido".
Fonte: TechCrunch
