A Amble, empresa fundada em Lisboa por ex-funcionários da Apple e da Audi, apresentou nesta semana o seu primeiro veículo elétrico, o Amble One. O buggy elétrico de luxo custa 25 mil dólares e foi desenvolvido especialmente para resorts de alto padrão, propriedades costeiras e estradas secundárias entre villas de hotéis e a praia.
O diretor de design da empresa, Julian Hoenig, trabalhou no projeto cancelado de carro da Apple, o Project Titan. Esta experiência fica evidente no design minimalista e elegante do Amble One, que lembra os produtos da maçã tecnológica. Hoenig também passou anos trabalhando na Audi, nos modelos RSQ, A4, R8 e Q3.
A inspiração para o veículo veio diretamente da lunar rover da NASA. "Eu sempre amei o veículo lunar, o buggy da lua", disse Hoenig. "Ele é fantástico e não tem muito a fazer – quatro rodas e uma plataforma. Poderíamos ter essa sensação de plataforma, mas de forma extrema, onde não está escondida pela forma escultórica externa típica?" Por isso, assim como no veículo lunar de 38 milhões de dólares da NASA, a plataforma elétrica do Amble One fica visível em vez de estar escondida sob a carroceria.
As especificações do veículo mostram seriedade: autonomia superior a 60 milhas, velocidade máxima limitada a 40 mph, carregamento de cinco horas em qualquer tomada doméstica padrão e peso abaixo de 450 quilos. Este último número é crucial para qualificar o veículo como L7e na Europa, categoria que permite circular em estradas públicas sem ser tratado como um carro comum.
A empresa já possui 12 clientes confirmados, mais de 500 veículos comprometidos e mais de 10 milhões de euros em receita assinada. Propriedades como Amangiri em Utah, Mustique Island, Six Senses Les Bordes no Vale do Loire e Na Praia em Comporta, Portugal, já fizeram pedidos. As primeiras entregas para o setor de hospitalidade começam em meados de 2027, enquanto as pré-encomendas para consumidores na Europa e nos Estados Unidos estão abertas, com entregas em 2028.
A Amble já planeja um segundo modelo, o Amble Two, com portas removíveis, linha de teto mais baixa e teto rígido, com lançamento previsto para 2029. "A maioria das famílias não precisa de dois carros de 50 mil dólares", disse Adrien Roose, CEO e fundador. "O segundo veículo familiar pode ser algo projetado para propósito, para viagens mais curtas – e que pode ser muito mais simples, mais divertido, mais aberto e também mais acessível."
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