MUNIQUE — Após alguns anos de atraso em relação à concorrência, a Audi finalmente entrou na briga pelo segmento de SUVs full-size com o lançamento do Q9 2027. O veículo foi apresentado nesta terça-feira na Alemanha e já surge como o novo carro-chefe da montadora, assumindo o posto que antes pertencia ao sedã A8, que não possui planos concretos de substituição.
O novo utilitário esportivo foi pensado, antes de tudo, para o mercado norte-americano. Enquanto o Q7, que também ganhou uma nova geração em junho, foi concebido com foco no público europeu, o Q9 mira diretamente nas preference dos consumidores dos Estados Unidos, onde existe uma demanda por veículos ainda maiores. A categoria foi pioneirizada pela Cadillac Escalade e outros modelos americanos de grande porte.
Em termos de dimensões, o Q9 impressiona: são 5.309 milímetros de comprimento, 2.012 milímetros de largura e 1.814 milímetros de altura. O entre-eixos de 3.137 milímetros representa um aumento de 142 milímetros em comparação com o Q7, o que resulta em maior espaço para a terceira fileira de assentos.
A terceira fila de bancos foi mantida, mas com uma proposta mais modesta: é ideal para crianças pequenas ou uso eventual. No entanto, o interior aprovecha esse espaço extra para oferecer mais conforto aos passageiros.
O design do veículo chama atenção pela carroceria que remete a uma station wagon, porém em escala ampliada em 1,3 vez. Os painéis da carroceria possuem curvas mais pronunciadas e vincos mais sutis em comparação com os modelos anteriores da marca alemã. As lanternas traseiras com tecnologia OLED são opcionais.
Durante a apresentação estática, o Q9 impressionou pelo tamanho, mas não pareceu tão imponente quanto um Mercedes-Benz GLS ou BMW X7. As rodas de grande diâmetro contribuem para uma aparência visual que o faz parecer menor e mais próximo do que realmente é.
Fonte: Ars Technica
